Mercedes-Benz type 170 | |
---|---|
Produktion | |
Producent | Mercedes-Benz |
Koncern | Daimler-Benz (1996−1998) DaimlerChrysler (1998−2004) |
Model | SLK-klasse |
Produktionsår | 1996−2004 |
Produktionssted | Bremen, Tyskland East London, Sydafrika |
Designer | Michael Mauer (1993) Murat Günak (1993) |
Karrosseri og platform | |
Type | Roadster |
Karrosseriformer | 2-dørs roadster |
Teknik | Langsliggende frontmotor, baghjulstræk |
Resultat i Euro NCAP- kollisionstest | (2002)[1] |
Beslægtede | Mercedes-Benz type 202 Chrysler Crossfire |
Drivlinje | |
Motorer | Benzin: 2,0−3,2 liter (100−260 kW) |
Gearkasse | 5- og 6-trins manuel 5-trins automatisk |
Dimensioner og vægt | |
Akselafstand | 2400 mm |
Længde | 3995−4010 mm |
Bredde | 1715 mm |
Højde | 1276−1289 mm |
Egenvægt | 1270−1495 kg |
Kronologi | |
Efterfølger | Mercedes-Benz type 171 |
Mercedes-Benz type 170 var en topersoners roadster i Mercedes-Benz SLK-klassen. Bilen blev produceret mellem september 1996 og marts 2004[2] og var den første cabriolet i lang tid, som var udstyret med et fast, sammenklappeligt ståltag. Taget, som også kaldes Retractable Hardtop eller Vario-Dach, forsvinder fuldstændigt og automatisk ned i bilens bagagerum.
Da taget var fremstillet af stål, forenede det fordelene ved en hardtop og en stofkaleches fleksibilitet. Derved kunne SLK både være en roadster og en coupé. Taget forsvandt ned i bagagerummet i løbet af 25 sekunder. På grund af denne teknik kunne bagagerummet med åbnet tag kun rumme 145 mod normalt 348 liter. Taget var produceret af firmaet Car Top Systems.
Der blev i alt bygget 311.222 eksemplarer af type 170, hvilket gjorde modellen til Tysklands mest solgte roadster og afløste Mazda MX-5 i salgsstatistikken.